央企信托-53号江苏地级市FECP项目(中国科技国际信托投资有限责任公司)

1、总投资53亿！20万吨绿氨及燃料电池产业项目落地府谷

2月25日央企信托-53号江苏地级市FECP项目，府谷县绿电制氢合成氨及储氢电池产业链项目签约仪式在榆林举行。

据悉，作为2023年的重点项目之一，府谷县绿电制氢与年产20万吨绿氨及燃料电池产业研究院一体化示范项目计划投资52.8亿元，拟建设60000立方米/小时电解水制氢项目、一座500千克/日示范加氢站、20万吨/年绿色合成氨项目、燃料电池产业研究院及电池储能系统制造等多个项目。下一步，各方将以此次签约作为合作起点，充分发挥秦创原平台作用，推动建设府谷氢能源绿氨、燃料电池研究院产业链，助力府谷县能源转型、补链强链、产业升级、高质量发展。

2、燕山石化燃料电池氢2月份出厂量同比增长141%

2月份，燕山石化燃料电池氢出厂量达100.5吨，单月出厂量时隔两月再次突破100吨，较去年同期增幅达141%。自氢气新能源装置开车以来，燕山石化氢气累计出厂量超1200吨。

去年11月下旬以来，受北京疫情防控升级、天气寒冷等因素影响，燃料电池氢市场需求走弱，销量略降。燕山石化氢能团队围绕“安全稳产，拓市扩销”目标，总结近三年来氢气市场需求规律，积极做好氢气产销工作。

在做好公司整体氢气平衡的同时，氢能团队多措并举，精心操作，保证氢气新能源装置原料需求央企信托-53号江苏地级市FECP项目；积极与北京石油沟通联系，了解终端加氢站资源需求情况央企信托-53号江苏地级市FECP项目；高科公司根据下游客户停复工时间和实际需求，统筹资源提前做好供应准备，优化客户配送，提高车辆周转效率；氢气新能源装置优化装置运行，强化充装人员力量，确保装置24小时不间断充装出厂。

3、HDF能源开始在法国建设1.5兆瓦氢燃料电池生产工厂

Hydrogénede法国(HDF)能源公司宣布开始建造“世界上第一个”大功率氢燃料电池大规模生产工厂。

该工厂将为法国国内和国际市场提供重型海运和铁路运输，并为能源网络发电。

该计划位于法国Blanquefort的前福特工厂，将于2024年开始生产，HDF最初计划生产1.5兆瓦的燃料电池，然后逐渐将产能提高到10MW。约80%的产量将用于出口。

到2024年，燃料电池产能预计将达到每年100兆瓦，代表100多个直接就业岗位。HDF计划在区域、国家和欧洲层面建立70%的供应链。

建筑计划于2023年底交付，之后公司总部将转移到这里，工厂旨在为法国和欧洲的工业化做出贡献。

该公司已经就涉及氢动力货运机车、大型船舶推进和辅助动力系统的项目签署了一系列战略合作伙伴关系。

HDF还与Teréga Solutions和Hype签署了一份谅解备忘录(MoU)，就Blanquefort地区的氢流动性发展进行合作。根据该协议，双方有可能成立一家合资企业，负责部署绿氢分配站，以加速和扩大该地区重氢和轻氢流动性的使用。

该法国项目于2022年10月被预先通知为欧洲共同利益的重要项目(IPCEI)。

该公司正在等待委员会今年夏天的批准，以加快其工业项目，并将工厂改造成超级工厂，从而在该地区工业区创造500多个就业岗位。

该工厂的建造和运营符合BREEAM认证，这是一个评估建筑对环境影响的国际标准，以促进绿色建筑。

4、全国首个 氢燃料电池轿车全场景示范项目启动

3月1日讯，近日，全国首个氢燃料电池轿车全场景规模化示范运营项目“南沙氢跑”正式启动，针对消费者不同出行需求设计了短租车、固定巡游车和网约车三大体验项目，将于3月正式上路，广大市民可零距离接触和驾乘氢能源汽车。

川根据中国氢能联盟研究院的统计，截至2022年底全球燃料电池车保有量达到6.7万辆，同比增长36.6％，其中我国燃料电池车保有量为12682辆。燃料电池车保有量的不断提升，带动了上游加氢站数量的持续增长，截至2022年底，全球在营加氢站数量达到727座，同比增长22.4％，其中我国累计建成加氢站358座，在营245座。进入到2023年，河南、上海、浙江、湖北、广西、江西、湖南等省份密集出台多项氢能产业政策指引。

财证券分析称，我国氢能地方产业规划进一步完善，将有利于保障各地氢能产业项目的顺利落地，促进上中下游产业立体化协同发展，建议关注燃料电池产业链布局完善、具备核心竞争力的企业。

国金证券分析称，氢能和燃料电池制造是目前的两条主线，建议关注昇辉科技、美锦能源、京城股份、雄韬股份。

5、潍柴央企信托-53号江苏地级市FECP项目：开辟新赛道 攀登大功率固体氧化物燃料电池巅峰

3月2日消息，历经多年科技攻关，潍柴在全球率先突破大功率金属支撑固体氧化物燃料电池技术，助力我国能源绿色低碳高质量发展。

与传统发电模式相比，固体氧化物燃料电池具有发电效率高、燃料灵活、绿色低碳等优势，是世界各国在能源转型中争抢的新技术。潍柴动力SOFC市场经理孙磊说：“它在中高温的情况下，把空气中的氧离子进行提取，从阴极经过电解质再到阳极，在阳极进行高效的化学反应，阳极的化学燃料失电子，在外面形成电流循环，从而形成我这个燃料电池的高效发电。”

这款燃料电池发电效率超过了60%，热电联产效率达92.55%，这是目前世界发电效率最高的新能源技术，而研发人员还在继续向更高效率攀登。

潍柴集团副总经理、燃料电池发动机首席科学家陈文淼说：“基于我们对客户使用场景的理解，最终我们选择了金属支撑这最难的技术路线，其核心的优势就是工作温度相对比较低，从原来的800℃降低到了约600℃，它抗热冲击的能力比传统的陶瓷要强得多。”

潍柴组建以博士为主体的百人科技攻关团队，投入研发资金20亿元。目前，这款燃料电池运行功率达120千瓦，累计稳定运行超3万小时。根据实际运行测算，当这款燃料电池装机达到100万千瓦，每年能减排二氧化碳200万吨。通过模块化分布式安装，它能为工业园区、数据中心等用电大户提供高效、绿色电能，有力推动山东能源结构转型升级，助力绿色低碳高质量发展先行区建设。

5、氢蓝时代牵手乌鲁木齐 打造氢能产业链“链主”

3月2日，在乌鲁木齐市委市政府的邀请下，深圳市氢蓝时代动力科技有限公司战略布局新疆再落重子，成功牵手乌鲁木齐。当日，乌鲁木齐红山宾馆气氛热烈，在自治区人大常委会副主任、乌鲁木齐市市长买买提明·卡德，市委副书记、政协党组书记、经开区区委书记张钰祥，副市长朱大纲等领导，以及深圳能源集团董事长王平洋，氢蓝时代公司董事长金晓辉等企业家的共同见证下，乌鲁木齐市经开区委副书记、管委会主任（区长）丁志军，氢蓝时代公司副总裁喻志远分别代表双方签署了战略合作协议。

氢蓝时代自去年五月份与新疆自治区政府启动氢能产业战略合作以来，公司在氢能示范应用、企业间创新合作和产业布局落地等方面不断突破，成绩突出。当日签约，氢蓝时代新疆总部落子乌鲁木齐，是与自治区战略合作的又一重大成果。根据协议，乌鲁木齐市政府和经济技术开发区管委会将全力支持氢能产业发展，支持氢蓝时代新疆战略的实施，围绕 “制、储、运、加、用”打造产业链“链主”，开展应用场景推广和氢能装备研发制造，以应用场景带动产业发展，积极推广氢能多元化应用，精益布局氢能装备制造产业。

深圳氢蓝时代创始人、董事长金晓辉在签约座谈会上表示，新疆发展氢能产业独具优势，丰富的风、光资源是生产“绿氢”的最佳选择，制氢资源与广阔的应用场景实现了完美融合。而乌鲁木齐市作为“一带一路”最重要的枢纽城市，拥有开展氢能贸易、辐射全球市场的独特区位优势，相信新疆必将成为面向中亚、辐射欧洲的氢能核心产业输出基地。氢蓝时代在乌鲁木齐打造新疆总部基地的同时，也将在疆推动形成“1+2”装备制造基地的格局，进而助推氢蓝时代国际化战略的同步升级，并形成新疆氢能产业发展的全新局面。

6、中集圣达因国内首台民用液氢罐车开工

近日，中集圣达因低温装备有限公司（简称“中集圣达因”）获批了由全国锅炉压力容器标准化技术委员会移动压力容器分技术委员会备案通过的全国首个《移动式真空绝热液氢压力容器》企业标准及液氢罐车产品设计方案符合性审查，体现了中集圣达因在液氢领域实力。

3月2日上午，由中集圣达因组织的国内首台民用液氢罐车开工仪式在圣达因工厂举行。公司副总经理程雄波先生、总工程师罗晓钟先生、总经理助理蔡浩先生及项目组成员参加，特邀江苏省特检院张家港分院特检院张卫斌副院长、徐萌主任、邹妮康主任、吴晓春副主任；中科院理化技术研究所谢秀娟研究员；北京特种工程设计研究院邱小林副研究员等嘉宾共同见证这一历史的时刻。

液氢储运技术是全球范围内国家战略竞争的核心支撑技术之一，属于“卡脖子”战略性新兴产业技术，中国目前尚无民用液氢储运装备，且液氢储罐也仅在航天发射领域使用，民用液氢储运装备是我国多年来迫切希望解决的难题，研制工作具有里程碑意义和深厚的社会价值。

未来，中集圣达因将依托自身行业领先的研发平台和优秀的研发团队，持续深入液氢产品的相关研究，进一步推进民用液氢全产业链商业化运营的进程。同时，整合内外部氢能产业链资源，共同开发更多氢能应用场景，助力国家双碳目标的达成。

7、浙江蓝能成为 “长株潭氢能产业技术创新联合体”共同发起单位

3月3日下午，湖南省氢能产业发展论坛在长沙召开。

本次论坛是湖南省迄今举办的最大规模的氢能产业论坛，湖南省和省内相关城市及开发区的职能部门、三一集团等省内外氢能产业重点企业和中南大学、湖南大学等科研机构代表近200人出席大会。

会上宣布成立“长株潭氢能产业技术创新联合体(暨湖南省电池行业协会氢能分会)”，浙江蓝能氢能科技股份有限公司成为共同发起单位之一。

近年来，湖南氢能产业发展迅速，涌现了三一氢能、中车株洲、耕驰氢能等一批具有发展前景良好的企业，并在制氢、储氢、加氢、双极板、电堆和氢能应用等领域形成了较为完整的研发产业链。省政府牵头联合产、学、研共同发力，旨在将氢能及燃料电池打造成为湖南新能源产业的新亮点。相关企业和院校自发组建的氢能技术创新联合体，将通过科研院所与研发企业共同合作，积极开展氢能及燃料电池的研究和试验,先行先试，以点带面，加快推动湖南省氢能及燃料电池的产业化进程，并为政策制定提供支撑。

8、上海燃料电池制造业创新中心建设方案通过专家评审

3月3日下午，上海燃料电池制造业创新中心专家评审会在上海重塑能源集团股份有限公司举行。中国科学院院士施剑林，市经济信息化委总工程师张宏韬出席。中国科学院上海硅酸盐研究所、同济大学、上海燃料电池汽车商业化促进中心、市科委、市财政局、市市场局等单位相关专家组成评审专家组，对建设方案进行了评审。

评审专家围绕创新中心的组织架构、运行机制、创新能力建设、运营及成果转化、开放创新、技术标准情况等方面进行了评审，提出了指导意见。与会专家一致认为上海燃料电池制造业创新中心围绕燃料电池一致性、耐久性、可靠性等关键共性技术问题，开展以燃料电池系统为牵引，带动上游膜、催化剂、碳纸、空压机等关键“卡脖子”部件的自主化，符合国家发展导向和《上海市制造业创新中心建设工程实施方案》的有关要求。

张宏韬对上海市燃料电池制造业创新中心建设方案通过评审表示祝贺。他指出，创新是推动制造业高质量发展的关键，上海燃料电池制造业创新中心要致力于解决行业共性前沿关键技术和卡脖子难题，维护产业链、供应链的韧性和安全。同时，要进一步发挥龙头企业引领作用，打通产业链上下游，向用户端拓展更多应用场景，构建产、学、研、用深度融合体系，为提升我市燃料电池产业发展和科技创新水平贡献力量。

市经济信息化委技术进步处、智能制造推进处，市经济和信息化发展研究中心，嘉定区经济委员会相关负责同志参加会议。

9、深兰科技承接1000辆氢动力智能道路救援车研发采购订单

3月3日，上海市道路清障施救牵引协会旗下上海拯救氢智等企业与深兰科技签署协议，未来三年将向深兰科技采购1000台熊猫氢动力智能道路救援车。

上海市道路清障施救牵引协会原系上海市道路运输行业协会道路清障施救牵引专业委员会，2017年更名为上海市道路清障施救牵引协会，目前拥有会员单位100多家，主要负责行业标准制定、维护公平竞争、保护会员合法权益、参与政府决策论证以及行业内部统计调查等工作，是我国拯救行业协会的先行者，在国内众多同行业协会中具有领导地位。

本次协议中计划采购的熊猫氢动力智能道路救援车，是深兰结合救援场景需求，受使用单位委托而研发的一款新型智能氢动力道路救援装备，将在传统道路救援车的基础上，搭载多项人工智能世界冠军级技术，并采用氢动力电池对原有燃油动力系统进行升级。

10、本田加州园区氢燃料电池备用电源正式启用

3月3日，当地官员与本田企业领导一起参加燃料电池电站的剪彩仪式。

该示范固定式燃料电池单元的容量约为500KW，并重复使用了以前本田Clarity燃料电池汽车的燃料电池系统，其设计允许每4个燃料电池组增加输出250KW。它的特点是可以灵活地改变燃料电池单元的布局，以适应安装环境，并适应立方体，l形，z形和其他形式的安装配置。未来用于商业化的固定FC单元将使用本田与通用汽车联合开发的下一代FC系统，并将为2024年推出的基于本田CR-V的全新燃料电池电动汽车(FCEV)提供动力。

在过去的几年里，由于云计算和大数据利用的扩展，数据中心的电力需求迅速增长，从业务连续性规划(BCP)的角度来看，对备用电源的需求也在不断增加。托伦斯燃料电池站还为未来数据中心发电装置的商业化提供了概念验证。

固定式燃料电池项目负责人、美国本田RD业务部门首席工程师Koji Moriyama表示：“我们相信，氢燃料电池在备用电源和抵消潜在的峰值功率事件方面有着巨大的前景。通过在固定发电等各种应用中安装和使用我们的核心技术——燃料电池系统，本田旨在刺激氢的使用，并为潜在的商业客户提供清洁能源。”

11、氢蓝时代战略签约库尔勒 加速在疆氢储能产业布局

3月5日下午，在巴音郭楞蒙古自治州人民政府的邀请下，深圳市氢蓝时代动力科技有限公司参加了在巴州举办的“国家级库尔勒经济技术开发区与深圳市重点企业合作项目集中签约仪式”。在巴州党委书记任广鹏，党委常委、副州长贾平，党委常委、库尔勒市党委书记李承刚等领导，以及深圳能源集团董事长王平洋等企业家的见证下，库尔勒经济技术开发区管委会主任陈 、深圳氢蓝时代副总裁喻志远分别代表双方签署了战略合作协议。

根据协议，巴音郭楞蒙古自治州人民政府和库尔勒经济技术开发区将全力支持氢能产业发展，依托氢蓝时代的技术优势和资源整合优势，政企双方将共同拓展库尔勒经济开发区氢储能系统智造基地项目，在风光发电制氢、氢储能、氢能重卡综合应用等领域进行合作，着力打造绿色生态可持续型产业园区，不断提升库尔勒经济开发区社会效益、环境效益、经济效益。这是氢蓝时代在新疆推动形成“1+2”（即：“1个总部基地”，“2个装备制造基地”）产业新格局的重要举措，将极大推动新疆氢能产业集聚发展，在氢能综合应用方面拓展示范应用，进而将商业化示范运营向纵深推进。

12、上海电力与林德签约 在氢能产业链进行深入合作

3月7日，上海电力与林德(中国)投资有限公司（以下简称“林德”）战略合作协议签约仪式在上海电力举行。在上海电力党委书记、董事长林华，林德全球执行副总裁、董事会成员、亚太区首席执行官潘克强（John Panikar）的共同见证下，公司党委委员、副总经理李峰与林德大中华区副总裁胡倍分别代表双方签署战略合作协议。

根据战略合作协议，双方的合作领域将涵盖氢能及可再生能源全产业链及其上下游各个环节。双方将紧密围绕“碳达峰、碳中和”目标，充分发挥各自在技术、资源、人才、市场等方面的优势，做优上海及周边，积极推进国内外市场，共同推动氢能产业链、绿电转化、用户侧综合智慧能源以及碳捕集与封存等方面的深入合作，强强联合开展业务及实践，打造氢能领域合作的新典范。

13、中铁十五局与阳原县、中国电力签署风光电制绿氨项目合作协议

3月7日，中铁十五局集团公司与河北省阳原县政府、中国电力在河北省阳原县签署风光电制绿氨项目三方战略合作协议，并进行商务会谈。阳原县县长何景明，中国电力国际发展有限公司党委副书记、副总裁、工会主席傅劲松，集团公司党委常委、副总经理朱勇，共同见证签约仪式。

14、国氢新能源与金水区携手打造氢能零碳示范区

3月9日，“拼抢一季度 奋战开门红”金水区招商引资重点项目集中签约活动在郑州举行。深圳国氢新能源科技有限公司创始人王成林受邀参加活动。

王成林先生在致辞中表示，公司将积极投身到金水区氢能及燃料电池产业发展中，在氢能产业链的关键环节进行布局，建设以燃料电池电堆、系统及关键核心零部件研发、制造为核心，集研发、生产、销售、检验检测、标准制定、综合应用于一体的燃料电池产业集群，建设金水区氢能及燃料电池产业发展高地，打造创新性的氢能零碳“产+城+融”一体化示范区，助力实现河南省燃料电池示范城市群“十四五”发展目标和“碳达峰、碳中和”战略目标。

本次现场集中签约了50个起点高、体量大、带动性强的高质量项目，包括深圳国氢燃料电池研发制造基地等项目，签约总金额达328亿元。

15、广泰氢能与三一氢能签约 开展加氢站布局

3月10日上午，广泰氢能科技与三一氢能有限公司举行战略合作签约仪式。

广泰氢能创始人徐建中、联合创始人余金龙、联合创始人胡刚志、运营总监管文川与三一氢能总经理饶洪宇、副总经理董国庆、产品经理段生赞、廖海龙、王志民等参加签约仪式。

广泰氢能与三一氢能开展加氢站布局，三一氢能依托集团雄厚的技术与积累针对广泰氢能在燃料电池物流车辆运营端闭环场景的布局与加氢站的需求，双方将在华东、华南的物流集中及途经区域共同构建不少于10座加氢站的氢能补给走廊。同时双方将共同探索和开发三一集团在工程、矿山、码头等重装领域内的优质业务场景。

本次与三一氢能签署战略合作协议，将有助于促进双方长远发展战略合作，强强联合，共同携手，就加氢站建设、氢燃料电池车辆场景扩展等事宜推进深度合作，并结成长期战略性合作伙伴关系。

16、清能股份与熊猫汽车、马可波罗、华熵氢能签署战略合作协议

近日，江苏清能新能源技术股份有限公司（以下简称“清能股份”）与深兰科技（上海）有限公司（以下简称“深兰科技”）全资控股的熊猫汽车（上海）有限公司（以下简称“熊猫汽车”）、马可波罗（常州）客车制造有限公司（以下简称“马可波罗常州”）、上海华熵氢能科技有限公司（以下简称“华熵氢能”）签署智能氢能客车项目战略合作协议。

根据协议，清能股份将与熊猫汽车、马可波罗常州、华熵氢能三家企业携手，共同开发熊猫马可波罗联合品牌智能氢能公交客车、旅游客车、城际客车等产品。其中熊猫汽车负责新车搭载AI系统和软硬件产品的研发、生产及技术支持，马可波罗常州、清能股份和华熵氢能三家企业分别负责新车整车、氢燃料系统和系统核心零部件的研发、生产及维保服务，并计划未来三年内，完成600辆新车销售目标。

17、孝义：鹏飞城市加氢综合能源岛投入运营

加快推进氢能产业落子布局，继北姚、金港湾、西王屯加氢综合能源岛之后，鹏飞集团又一加氢综合能源站——城市加氢综合能源岛于3月13日正式投入运营，这不仅是鹏飞集团完善氢能运用城区布局、加快产业发展的具体行动，也是孝义市推进绿色运输的又一有益举措。

随着第一枪燃料的加注完成，鹏飞城市加氢综合能源岛正式投入运营。

鹏飞城市加氢综合能源岛位于北外环与大众路交叉口，集加氢、加油、CNG、充电及非油等综合功能于一体，其中加氢部分有四台加氢机，当日加注量可达2000公斤，将为各类车辆提供“一站式”“全方位”的能源补给。

18、国内首条！西部天然气包头—临河输气管道工程开工

该项目是西部天然气公司投资建设的国内首条具备掺氢输送能力的长距离高压管道项目，是自治区重点天然气基础建设项目，也是内蒙古自治区石油天然气管道建设“十四五”规划重点项目。项目总投资9.1亿元，建设工程起点为包头市九原区，途经巴彦淖尔市乌拉特前旗、五原县，最终到达临河区，全长258公里，其中干线管道235公里、支线管道23公里，管道设计压力6.3兆帕，全线共设置10座阀室及3座场站，最大输气能力可达12亿立方米/年，预计今年年底完工投用。

该项目的建设可实现西部天然气公司长庆—呼和浩特复线输气管道与长庆—乌海—临河输气管道的有效连接，达到内蒙古中西部地区天然气管道互联互通的目标，可满足巴彦淖尔市、包头市以及乌海市工业用户及所属旗县区天然气输配工程的用气需求，进一步降低企业用能成本，有力保障管线周边区域天然气安全、连续、稳定供应，还将对促进区域能源结构调整优化、推动新旧动能转换和改善区域大气环境产生重要作用。

同时，为加快推进自治区氢能产业发展，打破氢能运输瓶颈，西部天然气公司同步规划从库布齐中北部新能源大基地建设纯氢管道穿越黄河与包头—临河输气管道连接，为三峡集团、国电投、华能集团及亿利集团光伏制氢，以及包钢集团绿氢冶炼等项目提供输送保障。未来将对自治区清洁能源供应基地建设和氢能消纳、产业结构升级产生重要助推作用，为保障能源安全贡献西部天然气力量。

巴彦淖尔市、鄂尔多斯市相关领导同志，自治区能源局、特种设备检验研究所负责同志，挪威技术科学院院士专家，内蒙古西部天然气公司主要负责人等出席开工仪式。

19、氢能效率与中化环境科技签约 共同推动氢能综合利用示范项目

3月13日，贵州氢能效率能源科技有限公司（以下简称“氢能效率”）与中化学环境科技发展有限公司（以下简称“中化环境科技”）在贵阳市举行战略合作协议签约仪式。贵州氢能效率董事长张晖；中化学建设投资集团有限公司（以下简称“中化建投”）党委书记、董事长郑江；副总经理陈建军；中国化学工程集团西南区域总部、中化学环境科技公司、中化学西南工程科技有限公司等相关负责人参加活动并见证签约。

郑江表示，建投公司积极践行绿色发展理念，助力实现国家“双碳”战略目标，在氢能“制储运用”全产业链上具备自身优势，希望双方结合化工园区开发建设特点及中化建投在该领域的运营经验，将绿色能源综合解决方案积极融入，互利共赢，共同推动氢能综合利用示范项目。并在智能巡检装备在园区内的应用、生物质制氢、氢储运、氢能在数据中心应用等场景开展开展深入研究论证及合作。

20、西门子能源E级燃气轮机在中国首次实现20%掺氢燃烧

近日，西门子能源携手杭州汽轮动力集团股份有限公司对舟山绿色石化基地年产4000万吨炼化一体化项目（“舟山项目”）中的三台SGT5-2000E燃气轮机成功进行了混合气燃烧调试。这意味着西门子能源应用在本项目中的燃气轮机既能够燃烧天然气，也能够燃烧由天然气与炼油化工的合成气掺混而成的混合气，从而以更加高效环保的方式为舟山项目提供生产所需的电力和工艺蒸汽。

合成气的成分复杂且燃烧组织难度大，对燃气轮机本身提出了极高的技术要求，因此当前全球范围内鲜有燃气轮机能够实现该技术。西门子能源通过长期的研发投入和丰富的项目执行经验，在舟山项目上实现了掺混合气燃烧的稳定运行，掺氢比例达到20%，不仅降低了项目的用能成本，还能减少废气排放，从而为项目创造了新的价值。

除三台SGT5-2000E燃气轮机之外，西门子能源还携手杭州杭氧股份有限公司为舟山项目提供了8套STC-GV200压缩机组，包括世界上最大等级整体齿轮式压缩机组STC-GV200的压缩机。该压缩机组由八套SST-600EP型抽汽凝气式汽轮机组驱动，其中压缩机组单级叶轮效率可达90%或以上，能效处于国际领先水平，有效降低项目的运行能耗。

舟山项目一期二期共规划4000万吨/年炼化能力，年产芳烃1040万吨，年产乙烯420万吨，是国内最大、世界第五大的炼化项目，也是目前全球投资最大的单体产业项目。

21、Electriq和Zenith将在阿姆斯特丹建造全球首座固体氢载体工厂

阿姆斯特丹——端到端安全氢气解决方案提供商Electriq和全球能源存储和处理公司Zenith Energy Terminals今天宣布建立合作伙伴关系，将在阿姆斯特丹港建造世界上第一家Electriq Powder(固体氢气载体)制造工厂。

Electriq Powder看上去就像日常使用的洗衣粉一样，简化了氢的存储、运输和最后一英里、离网和备份应用。与压缩氢和液态氢相比，Electriq Powder具有优越的安全性和能量密度。氢气从粉末中释放并转化为电能是通过一个专有的、紧凑的释放装置完成的。

双方签署了一份谅解备忘录，将在阿姆斯特丹的Zenith能源终端建设Electriq的第一座储氢粉末工厂。该协议包括使用Zenith现场风力涡轮机产生的可再生电力生产绿色氢气。

Electriq执行董事长兼首席执行官Baruch Halpert表示：“该工厂是世界上第一家此类工厂，将为我们在比荷卢市场的客户提供服务。荷兰是21世纪较早采用氢作为燃料的国家，我们认为这家Electriq粉末厂是以创新、安全和工业方式利用氢的关键推动者。”

Zenith energy Terminals首席执行官Jeff Armstrong表示：“该项目将为欧洲走向清洁、可持续能源铺平道路，利用我们阿姆斯特丹能源存储终端的优势，为新能源行业提供坚实的基础，并在该地区创造新的就业机会。”

阿姆斯特丹港首席执行官Koen Overtoom表示：Electriq Powder工厂是我们港口向可持续燃料中心过渡的一个很好的例子。我们很高兴举办这样的新活动，如这个工厂，并热衷于促进这种类型的土地利用和港口地区各方之间的合作。

Electriq目前正致力于进一步扩大其储氢粉末的制造能力，通过在其他地区建立类似的合作伙伴关系，推动其向全球市场的扩张计划。

Electriq是一家端到端的安全氢解决方案提供商，为清洁能源市场开发循环绿色燃料解决方案。Electriq在澳大利亚注册成立，在荷兰运营，在以色列设有RD中心。Electriq的专利技术涵盖了整个能源生态系统，包括以氢为核心的存储、运输和释放。

22、豫氢动力中标国内首个商业化运营2MW热电联供项目

近日，清能股份旗下河南豫氢动力有限公司成功中标焦作煤业（集团）开元化工有限责任公司氢燃料电池发电系统公开招标项目。

本次项目为国内氯碱工业首个将副产氢气作为能源加以综合利用的尝试。项目建成后，不仅可以覆盖周边燃料电池车辆用氢需求，同时为厂区解决2MW的供电以及约7GJ/h的余热回收，有效提升企业经济效益的同时还实现企业大幅节能减排。项目投产后，企业预计每年减少16GWh电力外购，减少1万吨蒸汽外购，减排CO₂超过1万吨，有效助力企业的绿色、可持续发展战略。

23、105亿元！中能建氢能源签署绿色氢氨醇一体化项目投资框架协议

3月14日，吉林省招商引资座谈会在京举行，此次座谈会由吉林省人民政府主办，旨在贯彻落实党的二十大精神，进一步加大招商引资工作力度，深化吉京经贸领域务实合作，推动吉林全面振兴取得新突破。

李京光与松原市委常委、常务副市长刘铁铎共同签署了中能建松原氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）项目投资框架协议。该项目是首批“氢动吉林”大型氢基化工示范项目，计划分三期建设60万吨绿色合成氨/醇和氢能装备产业生产线。该项目对拓展氢（氨）储能规模化应用，完善吉林氢能产业链布局，推进吉林西部国家级可再生能源制氢规模化供应基地和多元化绿色氢基化工示范基地建设，打造“中国北方氢谷”具有重要意义。

中能建松原氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）项目是吉林省首批“氢动吉林”大型氢基化工示范项目，总投资296亿元，建设60万吨绿色合成氨/醇和氢能装备产业生产线。此次签约的一期项目投资105亿元，建设内容包括：90万千瓦新能源（80万千瓦风电、10万千瓦光伏），年产4.5万吨电解水制氢装置、20万吨级柔性合成氨装置和2万吨绿色甲醇装置。

24、2.9亿元 吉电股份签订大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目PEM制氢设备供货合同

3月14日，吉电股份与湖北东湖实验室、通达电磁能股份有限公司在湖北武汉签订合作协议。公司党委书记、董事长才延福，湖北东湖实验室首席专家肖飞，通达电磁能股份有限公司总经理左志远现场见证签约。就优化大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目（以下简称“大安项目”）工程设计方案，签约各方进行深入交流并达成共识。

才延福对湖北东湖实验室、通达电磁能股份有限公司给予公司的信任和支持表示感谢，介绍了公司发展历程及产业布局情况。才延福指出，近来年，吉电股份持续大力发展新能源，完成由单一火电向以清洁能源为主的上市公司转型，新能源装机规模位列国家电投系统第二名。随着电力系统新能源装机占比日益提高，新能源消纳问题突出，制约新能源行业健康快速发展。吉电股份立足吉林省自然资源禀赋和经济社会特点，瞄准能源行业前沿技术，以新能源就地转化消纳为出发点，将新能源产业向产业链终端和价值高端延伸，创新开发大安项目，开创我国氢基绿色能源新产业新业态，为保障我国能源安全开辟新途径。大安项目作为新产业首例项目，在工程设计方面仍有优化空间。希望湖北东湖实验室、通达电磁能股份有限公司充分发挥科研和技术优势，与吉电股份一道，突破传统思维禁锢，加强科技成果转化应用，确保该项目高质量建成投产，实现战略意义和商业价值保持世界领先。

湖北东湖实验室常务副主任吴志振对才延福一行的到来表示欢迎，对吉电股份勇于创新、敢于担当的魄力表示钦佩，对吉电股份创新发展取得的成效表示祝贺，介绍了湖北东湖实验室基本情况。吴志振表示，湖北东湖实验室将整合科研力量，与吉电股份组建联合团队，深入研讨工程设计方案，为大安项目高质量投产提供科研支持和技术保障。

25、丰田液氢卡罗拉发生起火！宣布退出赛事

丰田3月15日宣布：

3月8日，在富士国际赛车场进行的私人试车中，由于发动机舱内的气态氢管道发生氢气泄漏，导致车辆起火。因此，我们无法及时让赛车恢复运行，被迫放弃比赛。我们计划使用ORC ROOKIE GR Yaris(汽油发动机)参加Super Taikyu Series比赛。

我们对此表示抱歉，这可能会导致许多人期待看到氢动力卡罗拉(Corolla)不会出现在赛道上。

在3月8日的测试中，以氢为动力的卡罗拉(Corolla)使用了液氢。然而，车辆火灾并非由燃料从气态氢转变为液态氢直接引起的。原因被认为是由于车辆振动导致管道接头松动，导致氢气泄漏。由于管道接头位于发动机附近，泄漏的氢气在加热后被点燃。

发现氢气泄漏的传感器功能正常，因此氢气供应被及时切断，避免了火灾的严重蔓延。结果，机舱得到了保护，乘客的安全措施得到了确认。

“我们将重新检查导致氢气泄漏的管道设计，以继续开发更安全的车辆。”

“与我们的同事和合作伙伴一起，后续我们将继续以氢动力卡罗拉参加比赛，并迎接实现碳中和的挑战。成为世界上第一个使用液氢燃料进行比赛的车队仍然是我们今年的目标之一。我们请求大家继续给与理解和支持。”丰田在声明中说道。

26、昇辉科技与大连市普兰店区政府签订氢能产业项目战略合作协议

3月15号，昇辉智能科技股份有限公司与大连市普兰店区政府签订氢能产业项目战略合作协议，致力于进一步发挥各自组织、资源和技术优势，共同推动普兰店区氢能产业做大做强做优，全力打造大连市临港新能源新材料产业集聚区。大连市普兰店区区委书记周振 ，区委副书记、区长姜斌出席并讲话，昇辉智能科技股份有限公司（下称“昇辉科技”）董事长李昭强，昇辉科技总经理纪法清，昇辉科技副总经理、昇辉新能源执行董事张毅，昇辉科技副总经理文真、副总经理崔静，广东盛氢制氢设备有限公司总经理吴瑾，广东广迎供应链管理有限公司总经理刘洪旺出席签约仪式。

根据协议，昇辉科技将充分发挥自身技术、资源优势，与大连市普兰店区开展更深层次、更宽领域的合作，构建从制氢、储氢到运氢、加氢，以及氢能源应用的完整产业链，全方位赋能地区经济发展。

后续，昇辉科技将参与建设普兰店区滩涂光伏离网制氢项目，在制氢环节为项目提供装备解决方案；参与大连市普兰店区的氢能港口规划与建设，将氢能应用到氢能船舶、氢能交通装备以及专用装卸机械等各类场景中；积极推动区内“氢高速走廊”建设，助力打造跨区域的氢能高速干线，带动区内氢能交通应用规模化发展；

普兰店区也将深入践行“妈妈式”服务，主动担当、主动靠前、主动作为，为项目推进集聚最优资源、提供最优服务、打造最优环境，全力以赴推动项目早开工、早建设、早投产、早见效。

普兰店区区委常委、常务副区长曹洋代表区政府与昇辉科技签订氢能产业项目战略合作协议。普兰店区领导韩冰主持签约仪式。

仪式上，昇辉科技还介绍了项目推进计划。

27、全国人大代表张国强：扩大燃料电池汽车示范城市群数量

“充分发挥氢能清洁低碳的特点，推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型，构建绿色低碳体系、推进产业转型升级。”

日前，全国人大代表、北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强在今年全国两会期间带来强化政策支持，加快氢能规模化发展等建议。

截至目前，全球共有35个国家和地区已经发布氢能发展战略。多国以氢能交通为切入点，拓展到工业、建筑等领域，应用场景日渐丰富。

据国际氢能委员会（Hydrogen Council）预测，到2030年全球氢能领域投资总额将达到5000亿美元，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，氢能产业将减少60亿吨二氧化碳排放并创造超过2.5万亿美元的市场价值。

“近两年，我国从中央到地方密集出台氢能领域相关政策，涉及财政资金支持、税收优惠、氢能技术研发、加氢站以及氢能工业多元利用等多个方面，有力促进了产业发展。”张国强表示。2022年，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确了氢的能源属性，从战略层面对氢能产业发展做出了顶层设计。2023年年初，国家能源局印发《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》，提出在交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车，助力碳中和目标实现。

张国强认为，在双碳目标及国家各项政策的指引下，在我国政、产、学、用、资本等各方高效协同下，我国氢能及燃料电池产业实现了快速发展，构建了完善的产业链，燃料电池核心零部件实现国产化替代，可靠性、耐久性、经济性持续提升，助推我国成为氢能及燃料电池产业最早实现规模化推广的国家。

虽然氢能发展前景广阔，但目前我国氢能产业尚处于示范应用和商业模式探索阶段。张国强表示，在氢能及氢燃料电池产业高质量发展过程中，还存在氢源成本较高、加氢站数量少、氢能基础设施配套不完善等问题。针对上述行业现状，张国强提出四点建议：

扩大燃料电池汽车示范城市群数量，以示范运行提质降本。建议扩大燃料电池汽车示范城市群，将经济基础好、氢源丰富、产业配套基础好的地区纳入燃料电池汽车示范城市群，先行先试，推广燃料电池汽车，建立覆盖城市群的低碳、清洁交通体系，用规模化带动高质量、低成本的燃料电池汽车产业发展。

探索多元化氢源供给模式，推动可再生能源绿氢发展。探索多元化氢源供给模式，统筹经济性和供应能力，保障氢能产业发展初期需求，满足多元化应用场景需求。做好工业副产氢、化石能源制氢产能整合工作，前期支撑燃料电池汽车示范运营。推动风、光、水可再生能源发电及电解水制氢项目，打造可再生能源绿氢基地。

推进氢能基础设施建设，支持氢能制、储、运、加产业链发展。建议取消须在化工园区内制氢的限制，支持非化工园区可再生能源制氢项目的发展。国家层面出台加氢站审批管理办法，优化相关审批、建设、验收流程，形成从项目立项到经营许可及监督管理全过程的审批办法。合理利用已有加油、加气场地，鼓励综合能源补给站建设。制定加氢基础设施建设运营补助办法，鼓励社会资本积极参与。

探索金融支持、碳交易政策措施。推进绿色金融创新试点先行先试，设立氢能产业基金，支持壮大氢能制储运加用全产业链发展。支持产业链相关企业开展碳汇交易试点，搭建碳交易结算平台或运行机制。

过去5年，我国氢能与燃料电池技术获得快速发展，在国家及地方政策的指引下，成功推进示范应用，产业链逐步完善。下一步我们将继续深耕，解决规模化推广过程中的相关问题，与产业伙伴共同推动中国氢能与燃料电池产业健康、快速发展，助力国家重点领域节能降碳，打好蓝天、碧水、净土保卫战。

28、我国首个甲醇现场制氢加氢一体站投用

3月15日，我国首个分布式甲醇制氢示范项目在中石化燃料油公司大连盛港综合加能站投产刚好“满月”，每日产出1000公斤99.999%高纯度氢气。

该项目采用中石化石油化工科学研究院自主研发的站内甲醇制氢装置，自动化、智能化水平达到国内领先水平，主体装置占地仅64平方米，场地利用率为全国最高，产氢能力为每小时500标准立方米，可大幅降低氢气储运成本。项目依托精妙的流程设计，系统环保性能出众，具有集成度高、布局方便、建设周期短的特点，易于推广复制。

综合考虑制、储、运成本，一体站相比加氢站传统用氢方式建设成本可降低20%以上，生产过程中无固废影响、无废水外排、无尾气污染。

29、龙蟠科技年产1GW制氢电解槽项目正式开工

3月16日上午，龙蟠科技旗下江苏天蓝智能装备有限公司年产1GW制氢电解槽项目在龙蟠南京溧水产业园正式开工，龙蟠科技董事长石俊峰、溧水区副区长刘佳、溧水经济开发区管委会主任翟晓黎等政府领导出席开工仪式。

石俊峰董事长在致辞中表示，今年距离我国2030年碳达峰的目标落实还有7年时间，要想实现这一宏伟目标，就必须大力发展绿色新能源，以绿氢为代表的低碳氢经济，正是绿色新能源的重要组成部分，而电解槽则是制造绿氢必不可少的关键装备。2022年，全国电解槽的出货量是800兆瓦，今年预计将会增长一倍，到1.6个吉瓦，预计到2025年的市场总量将会达到11吉瓦，也就是再增长七倍。全球范围来看，国内外现有的电解槽产能，远远不能满足未来十年市场发展的需要。龙蟠在此时选择进入电解槽行业，正是一个最佳的进场时机。

作为南京上市企业中的佼佼者，龙蟠科技近年来加速进军氢能产业。目前已在燃料电池催化剂领域内形成200公斤的年产能。龙蟠科技建立的IV型储氢瓶研发实验室，目前在技术创新领域也位于国内前沿水平，已陆续研发成功9升、60升、210升等多种规格的塑料内胆碳纤维全缠绕IV型储氢瓶样品，并获得国家市场监督管理总局特种设备局等政府部门领导现场视察时的充分肯定。

30、旭阳氢能通过国家氢能及燃料电池汽车示范评价平台首批清洁氢认证

3月17日，旭阳氢能顺利通过国家氢能及燃料电池汽车示范评价平台《低碳氢、清洁氢及可再生氢标准及评价》认证，成为国内首批正式获得示范城市群清洁氢认证的企业。

此次旭阳氢能通过国家级清洁氢认证，是对旭阳集团清洁能源品牌的认可，代表着旭阳氢气产品在生产的全生命周期中碳排量符合《低碳氢、清洁氢及可再生氢标准及评价》标准中的最高指标，即生产每公斤氢气的二氧化碳排放量小于5公斤。与此同时，国家燃料电池汽车城市群示范应用对满足清洁氢条件的企业给予额外3积分奖励（每百吨积7分，1积分奖励10万元）。

31、内蒙古鄂尔多斯300万吨/年“绿氢+煤”制烯烃项目开工在即

宁夏宝丰能源集团股份有限公司（简称宝丰能源）内蒙古300万吨/年“绿氢+煤”制烯烃是全球首个规模化用绿氢替代化石能源生产高端化工产品的项目，项目位于内蒙古鄂尔多斯市乌审旗苏里格经济开发区图克工业项目区内，总占地面积640.3公顷，项目总投资478.11亿元，建设烯烃总产能300万吨/年。该项目采用绿氢与现代煤化工协同生产工艺，即260万吨/年煤制烯烃+配套40万吨/年植入绿氢耦合制烯烃。其中40万吨是通过配套建设风光制氢一体化示范项目，补入绿氢、绿氧，用“绿氢”替代原料煤补入甲醇合成装置，可减少二氧化碳的排放量，同时，将副产的氧气作为气化用氧替代燃料煤，补充到气化装置中以降低空分装置能耗。相比纯煤方案，该项目有望增加甲醇产量122.89万吨/年，节约标准煤253万吨/年，减少碳排放量631万吨/年。

内蒙古宝丰项目于2021年3月正式公告，2022年9月环评公示，同年11月项目一期获批，产品包括聚乙烯160.51万吨/年、聚丙烯137.12万吨/年以及硫磺、重碳四、MTBE、乙烯焦油、C5等副产品。建设内容包括：空分装置、气化装置、净化装置、甲醇合成装置、MTO装置、烯烃分离装置、聚乙烯装置、聚丙烯装置、硫磺回收装置、动力站、全厂给排水工程（含水消防系统）、污水处理、回用水装置、蒸发结晶。以及全厂供配电、全厂电信、全厂外管、中间产品罐区（含在装置中）、火炬系统、地下管网、空压站、换热站等。辅助工程：全厂总图运输、中心化验室（环境监测站）、中央控制室、危险化学品库、危废暂存间、全厂信息化管理系统、综合办公楼、PP和PE成品仓库等。计划建设周期为48个月。

32、国内首艘500千瓦级氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号下水

3月17日，国内首艘入级中国船级社（CCS）的500千瓦级氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1”号在广东省中山市下水。

“三峡氢舟1”号氢燃料电池动力船是以氢燃料为主、辅以磷酸铁锂电池动力的双体交通船，采用了我国自主开发的氢燃料电池和锂电池动力系统，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点，将主要用于三峡库区及三峡、葛洲坝两坝间交通、巡查、应急等工作。

“三峡氢舟1”号氢燃料电池动力船由三峡集团所属长江电力与中国船舶第七一二研究所合作研发，于2022年5月17日开工建造。该船是响应国家绿色发展战略，推动区域交通航运绿色转型，加快推进长江三峡通航“碳达峰、碳中和”先行示范区建设的示范船舶，在推动船舶行业和内河航运绿色低碳发展中具有里程碑意义。该项目也是新能源船艇领域的一次重要突破，对于探索氢能源技术在内河船舶的应用具有积极示范意义，标志着我国氢燃料电池船舶关键技术领域应用水平迈上了新台阶。

33、IDTechEx：绿色甲醇是航运业最具可比性的替代燃料

IDTechEx最近发表了一系列关于氢和氨动力燃料电池(FC)在航运中的需求的文章。对此，大众最常见的反应之一是——那么甲醇呢？

事实上，甲醇已经引起了很多人的兴趣，特别是自从航运巨头马士基（Maersk）订购了19艘甲醇(燃料)船，从2025年开始交付。本文对甲醇与替代品进行了评估，并对其在海洋工业中的潜在未来采用进行了推测。

有关IDTechEx对燃料电池在海事领域使用的详细展望，请参阅新的IDTechEx报告，“燃料电池船2023-2033年船舶：PEMFC， SOFC，氢，氨，液化天然气”。

就能量密度而言，绿色甲醇是与柴油最具可比性的替代燃料之一。由于甲醇可以在常规环境条件下以液体的形式运输，现有的柴油燃料仓基础设施可以以低成本快速改造适用于甲醇，而液氢和液氨则需要更低的液化温度(分别为-253℃和-33℃)。这些优点使得使用甲醇的物流很容易，对船舶运营商很有吸引力。

甲醇将首先通过内燃机进入市场，但即将出现的是高温PEMFC，几家公司正在快速推进。高温PEMFC具有优势，因为它们允许使用低纯度的氢气，如合成气。这意味着该系统可以与一个简单的甲醇重整器相结合，而不需要外来的和昂贵的膜材料。

相比之下，低温(LT)PEMFC高度敏感，要求氢气纯度超过99.99%。采用高温PEMFC的甲醇重整器可产生超过50%的效率，而甲醇内燃机的效率约为35%。通过热电联产(CHP)工艺，燃料电池的效率有可能提高到80%以上。

来自丹麦的蓝界科技公司（Blue World Technologies）和波士顿的Advent科技公司是令人兴奋的两家公司，它们已经证明了这一概念。Advent最近从欧盟的IPCEI项目中获得了约7.82亿欧元的资金，到2027年在希腊建设400MW的产能。

34、10000辆氢能重卡 氢璞创能与晋南钢铁达成战略合作

在中国氢能产业应用生态峰会上进行了北京氢璞创能科技有限公司（以下简称：氢璞创能）与山西晋南钢铁集团有限公司（以下简称：晋南钢铁）的10000辆氢能重卡战略合作签约仪式。

晋南钢铁作为山西省首批氢能产业“链主”企业，在“双碳”背景下铁依托其钢铁、焦化、化工产业互补优势，构建“钢－焦－化－氢”闭环低碳产业链，一直推广氢能重卡厂区内短途倒运应用，积极推进山西运输结构优化，此次签约也将持续助力推动我国氢能产业示范应用。 这10000辆重卡的背后是对氢璞创能公司的认可，也是对氢燃料电池重卡将逐步替代柴油重卡的信任与期望！

35、340亿美元，10GW电解！毛里塔尼亚绿色氢项目签订

据《法兰克福汇报(FAZ)》报道，德国参与的一个国际财团与毛里塔尼亚政府签署了一项价值340亿美元的绿色氢项目协议，电解槽产能高达10GW。

该报援引参与该项目的德国公司Conjuncta的话说，该项目将拥有每年高达800万吨氨或其他氢基终端产品的产能。

该项目的第一阶段将位于西非沿海首都努瓦克肖特的东北部，预计将于2028年完工，计划容量为400MW。埃及能源供应商Infinity和阿拉伯联合酋长国的Masdar也参与了该项目。

Congutta首席执行官Stefan Liebing表示：（该项目）将与德国作为一个技术供应商和潜在的绿色能源购买者有着紧密的联系。

近段时间，德国一直在努力提高其可再生能源能力，以弥补俄罗斯的燃料进口，并实现气候目标。去年12月，柏林批准建设该国第一个氢气管道网络。

36、打造京津冀氢廊道示范场景

闫继红 全国人大代表、

河北省保定市市长

保定市是京津冀世界级城市群中的区域性中心城市，肩负着京津冀地区节能降碳、绿色发展的重要使命任务。

近年来，保定提出打造“全国碳中和产业之都”，积极开展“低碳城市”“燃料电池汽车示范试点城市”“气候投融资试点城市”建设。

保定抢抓氢能产业黄金发展期，引进了多家燃料电池和整车制造产业链优势企业布局并进行技术研发。以“容易线”氢能重卡、高碑店新发地物流示范场景为引领，重点推进物流车、环卫车、渣土车等燃料电池车辆示范应用。

如今，保定拥有了应用、研发等“先天”优势。对此，我建议国家有关部门支持保定氢廊道建设，将其纳入国家能源和交通基础设施战略布局，统一规划北京、天津和河北的加氢站基础设施建设，完善氢能源供应网络。

同时，在具有产业基础和推广积极性高的重点区域，打造氢燃料电池汽车推广应用示范试点。加快打造氢能重卡示范应用场景，在保定市和北京大兴区谋划绿色物流氢能高速，从而构建京津冀氢廊道示范场景。

37、投资478亿 内蒙古宝丰“40万吨绿氢＋260万吨煤制烯烃”项目开工

中国化学工程第六建设有限公司参建的内蒙古宝丰煤基新材料有限公司一期260万吨/年煤制烯烃和配套40万吨/年植入绿氢耦合制烯烃项目甲醇建安工程正式开工，第六分公司内蒙宝丰项目部在气化装置现场举行了的隆重而简洁的开工仪式，业主、监理和各施工单位参加仪式。

38、总投资36亿 内蒙古丰镇市风光制氢一体化项目签约

3月20日，江苏国富氢能技术装备股份有限公司、内蒙古龙源新能源发展有限公司、中国机械设备香港有限公司在内蒙古丰镇市人民政府举行“风光制氢一体化项目”三方签约仪式。会议由丰镇市市委副书记、政府市长李英主持，江苏国富氢能董事长邬品芳、内蒙古龙源新能源总经理孙浩、中国机械设备香港有限公司总经理兼董事鲁进作为三方代表签约，丰镇市丰川循环经济开发区党工委书记、管委会主任王平，市委常委、政府副市长张海军，项目相关的各职能部门分管领导及三方高管和核心团队等参加本次活动。

为推进乌兰察布丰镇市绿色低碳建设，促进地方经济快速发展，结合丰镇当地丰富的可再生能源资源，积极开展可再生能源制氢工程建设。江苏国富氢能、内蒙古龙源新能源、中国机械设备三家公司拟在丰镇市合作开发建设风光制氢一体化项目，总建设制氢规模约40吨/天，总投资约36亿元，项目分两期建设：一期计划建设制氢3300吨/年，日产能10吨，项目投资约9亿元，其中风电光伏建设投资约6亿，制氢液化约3亿。本次合作旨在实现企业多方面资源共享，推动氢能产业协同共赢。培育并带动制氢、储氢、运氢、加注及相关装备制造的快速发展，打造丰镇市氢能产业生态圈建设。

本次项目的签约，标志着三方合作进入了全面实施的新阶段，也为推进氢能产业化应用生产项目落地，促进丰镇氢能产业化发展，加快氢能相关场景应用奠定坚实的基础。我们期待这场合作，能够迸发出更多的可能性和生命力，为推动氢能社会的不断进步和生态环境的可持续发展贡献更多的力量。

39、年产1万吨 中国能建绿氢项目落地内蒙

3月20日，内蒙古自治区与中央企业深化合作座谈会在京召开，并举办京津冀地区招商引资推介及项目签约仪式。自治区党委副书记、自治区政府主席王莉霞主持座谈会并出席仪式。自治区党委常委、自治区政府常务副主席黄志强，自治区政府副主席杨进，自治区政协副主席杨劼出席会议。中国能建党委副书记、总经理孙洪水参加会议。

在项目签约仪式上，中国能建与内蒙古自治区签署中能建巴彦淖尔乌拉特中旗绿电制氢制氨综合示范项目、中南电力包头金山工业园区绿色供电项目、兴安盟乌兰哈达储能电站项目三个新能源项目投资协议，投资金额50亿元。其中，中能建巴彦淖尔乌拉特中旗绿电制氢制氨综合示范项目，新建风电21万千瓦、光伏5万千瓦，项目建成后可年产1万吨绿氢；中南电力包头金山工业园区绿色供电项目，新建风电25万千瓦，为园区内电池包装厂提供稳定绿色能源；兴安盟乌兰哈达储能电站项目，建设100兆瓦/200兆瓦时共享储能电站，以及配套附属设施。

据悉，中国能建与内蒙古自治区合作源远流长。中国能建发挥能源电力规划、双碳研究、新能源规划、能源安全保障、能源产业发展等领域优势，长期为内蒙古能源发展规划等提供咨询工作和技术支撑，在内蒙古投资建设了一大批重点工程，总金额超过500亿元，涵盖能源电力、基础设施建设、交通、水利环保等领域。中国能建将以此次签约为契机，充分发挥全产业链一体化优势和“七网融合”核心优势，为开创内蒙古能源发展新局面贡献能建力量。

中国能建有关单位负责人参加上述活动。

40、氢枫携手罗兰贝格共谱氢能

2023年3月21日，罗兰贝格全球管理委员会联席总裁/大中华区总裁兼执行合伙人Denis Depoux先生，大中华区副总裁、全球合伙人江浩先生等一行人抵达氢枫能源上海总部办公室，拜访氢枫集团董事长兼总经理方沛军先生。

双方就全球氢能产业发展格局，从各自角度作出全面且深刻的交流，达成多项共识。Denis Depoux先生对氢枫能源的现有业务和发展前景充分认可，尤其对于全球第一款落地的吨级镁基固态储运氢产品寄予厚望。

未来，罗兰贝格将会在全球市场，帮助氢枫能源推动镁基固态储氢技术的应用落地，尤其为欧洲能源短缺、分布不均匀的国家和地区，提供安全、可靠的氢气储运方案。

41、中材科技为国内氢燃料混合动力铰接轻轨车注入“绿色动力”

近日，国内氢燃料混合动力铰接轻轨车在制造基地顺利下线。中材科技苏州有限生产的供氢系统为该列车辆注入“绿色动力”。

该款氢燃料混合动力铰接轻轨车以“氢燃料电池+动力电池”为动力源，同传统轻轨车相比，该车采用无网供电技术，两节车厢构成一个编组，满载可到300人，可以实现与城市轨道交通和市郊铁路的跨网运营，能广泛应用到机场、城郊通勤、景区旅游等场景。

中材科技苏州有限自主研发的145L*4*2储氢瓶组安装于车头顶部，为该款新型轻轨车源源不断注入“绿色动力”。据悉，该列车辆加氢时间小于15分钟，运行时速可达80KM，在极限天气下能快速启动，具有动能回收系统，能利用制动过程产生的能量为动力锂电池充电，可通过余热利用技术将燃料电池的工作余热用于车厢冬季采暖，功效高、成本低，真正实现零碳排放。经估算，该车运行一年可减少约40吨碳排放，相当于种植2185棵树。

42、捷氢科技与舜华新能源达成战略合作 共同推广氢能应用

3月22日，上海捷氢科技股份有限公司（简称“捷氢科技”）与上海舜华新能源系统有限公司（简称“舜华新能源”）在上汽集团正式签署战略合作协议。上海电力股份有限公司副总经理李峰，副总工程师龙正杰，国家电投长江氢能科技有限公司副总经理陈天增，氢动力（北京）科技服务有限公司总经理路遥，舜华新能源董事长高顶云、副总经理乐煜，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，捷氢科技总经理卢兵兵，副总经理程伟等出席。

此次签约对双方加快布局氢能与燃料电池产业化发展具有重要意义。双方将立足各自技术优势、区域布局、售后服务等资源，提供具有竞争力的解决方案、产品价格及服务，共同开拓市场，共同推广氢能应用。同时双方各自开展产品标准化设计，并形成燃料电池系统+储氢系统标准化组合方案，共同推向市场，从而形成大规模应用。

43、内蒙古与中国电建签约 将在氢能等领域深化合作

3月23日，自治区政府与中国电力建设集团在呼和浩特签署战略合作框架协议。自治区党委副书记、自治区主席王莉霞和中国电力建设集团董事长丁焰章见证签约。

自治区副主席白清元、中国电力建设集团副总经理王小军分别代表双方签署协议。根据协议，双方将在抽水蓄能、绿色建材、清洁能源开发、装备制造产业、水资源开发利用、氢能和新型储能、可再生能源综合开发利用等领域进一步深化合作，助力自治区高质量发展。

内蒙古能源集团与中国电力建设集团同场签署战略合作协议。

44、国内首款四座氢内燃机飞机成功首飞！

3月25日，由中国工程院院士杨凤田倡导的首款四座氢内燃机飞机验证机在沈阳某机场完成首飞，此飞机搭载一汽集团基于“红旗”汽油机研发的国内首款2.0L零排放增压直喷氢内燃机，是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。

该飞机是在辽宁省科技厅“四座氢内燃机飞机验证机研制”项目资助下，沈阳航空航天大学组织辽宁通用航空研究院自2021年开始开展项目研制工作。在辽宁通用航空研究院研制的“锐翔”系列电动飞机的基础上，辽宁通用航空研究院和一汽研发总院、哈尔滨工业大学、天津大学、联合汽车电子有限公司、北京理工大学、天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）、北京久安通氢能科技有限公司等单位密切合作，组成以杨凤田院士领衔的技术团队开展氢内燃机在航空应用方面的论证，并基于一汽集团研发的“红旗”2.0L零排放增压直喷氢内燃专用发动机进行航空适应性设计升级，开展了以该发动机为动力的四座氢内燃飞机验证机的研究工作。

45、雄川氢能产业园在成都启动 将建设高质量氢能产业集聚区

3月27日，由中共成都市武侯区委、成都市武侯区人民政府、雄川氢能科技（广州）有限责任公司联合主办的“武侯区绿色低碳产业园推介会暨雄川氢能西部总部产业园启动仪式”在成都举行。

本次活动，武侯区不光与雄川氢能签订了正式投资合作协议，还吸引了绿色低碳产业上下游的三十余家企业来访考察、意向入驻武侯区绿色低碳产业园，武侯区国投集团与雄川氢能签署合作协议、武侯资本集团与雄川氢能签署入园协议，同时，武侯悦湖新材料科技中心与9家雄川氢能生态链企业签署了战略合作协议。

武侯区有关负责人表示，武侯区和雄川氢能将重点围绕氢燃料电池电堆氢燃料电池发动机、综合能源站建设等领域全面深化合作，拟建设氢燃料电池核心技术生态产业链，覆盖上游制氢和基础设施、中游燃料电池零部件和发动机系统、下游氢燃料电池终端应用，打造武侯高质量氢能产业集聚区，研发生产大功率绿氢储能应用装置，建设氢能关键技术研发测试平台、智能制造中心、氢能车辆客户服务基地和新型基础设施网络；并将锚定氢能源产业前沿方向，汇聚技术、资金、人才等要素资源，健全体制机制，以雄川氢能武侯氢能创新研究院建设为契机，积极推进科技成果转化合作，形成各方科技成果在武侯就近、就地进行快速转化落地，以期在氢能源大数据、制氢、氢能源装备制造、综合能源站建设运营等氢能产业上下游领域奋力谱写绿色发展新篇章，建设立足武侯、辐射西南，服务全国的氢走廊枢纽和氢能产业链集群示范高地，为成都深入实施产业建圈强链，推动经济高质量发展提供有力支撑，为成都“制造强市”战略落地贡献武侯力量。

46、天津水泥院：绿氢耦合替代燃料热态模拟中试平台投入试运行

近日，天津水泥院研发的“绿氢耦合替代燃料热态模拟中试平台”全面建成、完成调试并投入试运行，标志着公司承担的集团揭榜挂帅项目“氢能煅烧水泥熟料关键技术及试验验证”项目取得了阶段性里程碑式关键进展。

“中试平台”是由天津水泥院自主研发，按照揭榜挂帅研究目标，完成最终的方案设计和建设实施。项目团队克服疫情、低温寒冷天气等影响，历经2个月的安装及调试，最终于3月初实现点火投料，比课题计划节点提前三个月。

“绿氢耦合替代燃料热态模拟中试平台”具备氢能智能安全储用及燃氢阀组控制系统，为试验过程的安全性提供全面保证，还可实现窑头、分解炉及预燃炉多种用氢方式，为下一步试验研究水泥燃氢机制规律以及开发氢能技术装备打下了基础。

后续，科研项目团队将充分利用该中试平台，加快“氢能煅烧水泥熟料关键技术及试验验证”揭榜挂帅项目的试验推进，形成技术性、经济型强的氢能耦合替代水泥窑炉工业化技术，提出水泥行业能源双控、节煤降碳系统解决方案，助力公司“数字、智能、绿色、低碳”高质量创新发展，为实现国家“3060”双碳目标、落实公司“十四五”科技规划、服务未来经济主战场提供强有力的技术支撑。

47、国产首台5TPD氢液化装置大型卧式冷箱产品成功下线

3月29日，“5吨/天氢液化器大型卧式冷箱”产品下线仪式在广东中山中科富海（中山）低温装备制造有限公司（以下简称“中山装备制造公司”）隆重举行。

本次下线的“5吨/天氢液化器大型卧式冷箱”核心设备，是由中科院理化所设计、中科富海公司生产制造的国内首个国产化5吨/天大型氢气液化装置的核心关键设备，集成了氢透平膨胀机、高效低漏率低温换热器等核心部件，整体性能均优于设计指标。“5吨/天氢液化器大型卧式冷箱”核心装备的产品研发得到了科技部国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术重点专项”——“液氢制取、储运与加注关键装备及安全性研究”项目的重大支持。“5吨/天氢液化器大型卧式冷箱”核心设备产品的成功下线作为重要节点，标志着我们在国内首次突破了大型氢液化装置的关键技术与集成创新，为后续成套大型5吨/天液氢工厂示范奠定了坚实基础。